新年伊始，鐵運分公司堅持以學習貫徹黨的二十大精神為重要抓手，以淮河能源控股集團“兩會”精神和股份公司工作部署為指引，統籌協調、上下聯動，齊心協力緊盯全年運量任務目標，強化成本管控、優化行車組織，克服惡劣天氣等不利影響，抓安全、強基礎、促創新、增效益，打響開年第一場“保供戰”，實現了今年運量增幅的開門紅。截止1月31日18點，潘謝礦區鐵路運輸量完成月度計劃的104%，平圩直運量完成計劃的104 %。其中，1月24日集團公司本土各礦井復工復產以來，共發運列車270余列，保供煤炭88萬噸。

該分公司嚴格落實集團公司、股份公司關于安全管理工作各項安排部署，固化深化安全生產標準化工作體系，推動安全管理形勢持續平穩。緊盯“人身安全、行車安全、消防安全”等重點安全管理關鍵環節、薄弱時段，全面防范各類安全風險。加強春節期間安全管理，制定下發《鐵運分公司2023年春節生產崗位放假及復工的方案》，細化停復工管理舉措，要求各基層單位制定停復工及放假期間安全技術措施，認真組織停復工檢查驗收，確保收得順、復得穩。

為抓好新一年的生產運輸工作，該分公司提前謀劃，充分預判國鐵“春運”和惡劣天氣等不利因素對潘謝礦區鐵路運輸安全正點影響，及時制定行車預案，保障行車組織通暢。面對突然而至冰凍雨雪天氣，該分公司及時與生產段制定相關車站除雪工作安排指導意見，強化車站統一安排除雪鏟冰及養護的工作；在大雪降臨時，及時使用草包覆蓋道岔，減少道岔尖軌與滑床板間積雪的形成，保障列車進路道岔的正常轉動。

“分公司運輸管理部全程盯控及時收集天氣變化信息，利用電話、微信群組及時向現場通報降雪預警信息和工作要求，全面掌握處置各類突發情況及時應對突發問題，有效降低或避免惡劣天氣對潘謝礦區鐵路運輸安全生產帶來的不利影響?！痹摲止具\輸管理部部長王茂林介紹。

針對入冬以來雨雪低溫天氣，各電廠日均耗煤量大，該分公司加大與集團公司煤炭銷售中心、國鐵的協調聯系，以及電廠的銜接，進一步優化行車組織，牢固樹立“產得出、裝得上、運得走”的效率效益意識。充分發揮潘謝礦區鐵路“一張網”“一盤棋”和集中統一調度指揮優勢，堅持“多拉快跑”原則，適時調整運輸組織。在上一年度運輸組織計劃的基礎上，對平圩、鳳臺、田集三大電廠的行車組織進行了細化和優化，采取電煤優先裝卸、增開直運等多種調配機制，適時增加平圩直運開行量。同時，跟蹤每班計劃落實情況，對未完成的行車組織計劃制定應對措施。此外，該分公司抓住內部電廠運距短、裝卸速度快，且冬季儲備冬煤以及耗煤需求量較大的特點，重點加大內部電廠車體的行車組織，及時掌握卸車信息，加快電廠列車開行，最大限度減少重車在中間站會讓停留，避免所運電煤受冰凍結塊。

該分公司黨委深入貫徹落實上級黨委黨建思想政治工作總要求，全面深化“千列無延誤、千鉤無違章”“控非停、防路外”“查病害，固平安鐵路”“精準點亮列車運行”“站內無盜損、千列無漏送”“爭當忠誠衛士”等各具特色的黨建品牌活動，有效促進了黨建工作與安全生產、經營發展等中心工作的深度融合，為推進潘謝礦區鐵路內涵式高質量發展、共建鐵運幸福家園提供堅強保證。

撰稿：蘇健

編輯：孫宇

審核：秦建華